“今天我值班，我都这么大的人了还担心我，你们安心吃饭吧，我们这儿伙食好着呢。”2月4日正值大年三十，南昌原本放晴的天空突然变了一张“脸”，室外明显冷了许多。在南昌西站候车室内，短途出行的旅客仍然络绎不绝，大家心里都充满了回家的喜悦。

     “好啦，开工！” 59岁的王志伏是南昌西站的值班站长，自从南昌西站开通运营以来，他已经连续多年没有回家过年了，今年是他在车站过的最后一个春节，“铁路性质特殊，如果我们都回家过年，其他人就没法回去了。”王志伏笑着说。

      放下电话，王志伏便拿出纷繁复杂的客调命令找出重要信息仔细核对，制成一张张准确无误的临客开行一览表和自控表，“西站加开的高铁都离不开我做的自控表呢。”王志伏骄傲地说道。

      一张张简单的自控表，实际却比看上去复杂得多，里面不仅包含了加开的高铁车次、时刻，更是囊括了高铁列车运行交路、加水吸污等各种重要信息。“这些画了星号的就是加开的夜间高铁列车。”王志伏指着自控表说道，“有了准确无误的自控表，现场作业才能正常有序。”

      闲下来时，“老王”会和自己“小徒弟”陈帅待在一起，教他编制自控表、进行扫雪打冰“演习”。“这是我的学习笔记，师傅说的每一句话都是经验，我都要记录下来，有了它，我能少走不少弯路呢。”陈帅边说边展示自己厚厚的学习笔记本。

     “面条煮起来快，吃起来方便。”傍晚18点，在给家人拜了年后，“老王”为自己煮了一碗热气腾腾的葱花面，因为工作繁忙，为了节省时间，一日三餐吃面条成了王志伏的习惯。

      春运40天里，南昌西站共加开高铁列车1600余趟，而这数千趟高铁列车的出发与到达，都离不开“老王”的火眼金睛。“在铁路上上班，必须用心、细心。虽然不能回家过年，但看到许许多多的旅客们能顺利回家，那我们所有的付出都值得。”王志伏感慨地说。