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和时间赛跑的“高铁管家”
2018/3/1 11:57:06


邵星航(图右一)要时刻紧盯显示屏保证高铁作业安全有序    

        “G1390次加水怎么样了?”“G636人很多,各岗位要提前准备。”邵星航还没来得及放下对讲机,立马又对大客流列车进行作业提醒。像这样的提醒,邵星航每天要重复不下三、四百遍。2月28日,正值春运返程客流高峰,为了应对大客流,南昌车站加开60余趟高铁,让本来就发车密集的南昌西站,变得更加紧张、忙碌了起来。

      邵星航是南昌西站的一名综控员,负责南昌西站广播、旅服系统的管理,以及车站现场作业的监督反馈工作。2013年进入铁路后,因为业务素质较高,他便进入综控室成为了一名综控员。经历了5年的春运历练,邵星航更是从一名铁路“鲜肉”成为了一名铁路“老兵”。

      “从小到零碎琐事的广播,大到检票作业、列车到发时刻的确定,车站作业的各个环节都离不开我们综控的指挥。”邵星航抽空对笔者说道。2013年南昌西站刚刚开通运营时,春运期间每天仅有旅客列车58趟,日均客流量不到5000人;而今年,南昌西站每天开行列车439趟,最高日均客流达到8万人次,比第一年翻了近16倍。

      “春运车多人多,综控的协调指挥,关系到整个车站的运输秩序,容不得半点差错,每一个小失误都可能埋下事故的隐患。”邵星航介绍到。南昌西站成倍增长的客流和不断增开的列车,让邵星航肩上的责任变得越发重大了起来。

      “前几年有的时候还能偶尔休息一下,现在车次越来越密集,可不能有丝毫懈怠。”邵星航一边紧紧盯着显示屏,揉了揉干涩的眼睛说道。在工作期间,邵星航要盯着数个屏幕长达十多个小时,顾不上吃饭喝水对他而言早就成了习以为常的事情。

      “综控室要随时处理紧急情况,在春运期间更是如此,要眼观六路耳听八方。”邵星航说起不久前的一件事仍然记忆犹新。前段时间由于北方天气不好,G1665次列车晚点15分钟,可这趟列车终到后还要进行一系列作业,变成始发车开往合肥南,留给邵星航的时间只有不到20分钟。于是邵星航提前安排工作人员到岗准备,并加派人手防护引导,最终让这趟晚点列车正点始发。

       “我们就是要分秒必争和时间赛跑,才能保证高铁运行的安全、高效、正点。”说到这,邵星航脸上洋溢着满满的自豪感。

作者:张晨宇  单位名称:南昌车站  电话:87021380  时间:2018/3/1 11:57:06

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