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风中传来铁路“防洪歌”
2016/7/10 16:49:00


 

7月9日,福州供电段职工冒雨修复闽清至大箬区间受损接触网。张志霞 摄

7月9日,福州工务段职工冒雨抢通闽清区间线路。张贵锋 摄

7月9日,福州工务段职工冒雨抢通闽清区间线路。张贵锋 摄

7月9日,在昌福线南洋隧道出口处,永安工务段抢险人员正在移除侵入线路的巨石。李春 摄

 

进入7月以来,南方多地暴雨汛情未过,79日今年第一号台风尼伯特又挟风雨之威,侵袭福建铁路沿线,昌福线269公里区段连续最大降雨量达537.6毫米。迎战台风,南昌铁路局启动应急响应,布防千里铁道线,干部职工严阵以待,台风中传来铁路防洪歌

有序出行是五线谱

局管内停运列车29列、管外5列、套用列车5……”79日,客运调度室里工作人员快速、准确地确认当前旅客列车运行情况。

当台风尼伯特在福建省石狮市沿海登陆时,南昌铁路局调度所各房间、走廊里,人员往来行走都带起一阵风,停运、迂回、加开列车、限速运行,以及抢险救援的一道道指令从调度台发出……

峰福、昌福等线路运行列车受暴雨影响,调度台上调度员一边盯着一排显示线路状态的屏幕,点击拖动鼠标调整铺画列车运行图,一边盲按调度电话,轮换着与泰宁、三明北、南平、闽清等沿途车站保持联系,紧张有序地远程遥控组织运输。

南昌铁路局防洪办的房间里电话铃声此起彼伏,值班人员持续密切监视铁路沿线的风速雨情,发布警戒、限速、封锁等安全预警。从7714时起,南昌铁路局启动福建铁路沿线防洪防台风IV级应急响应,7812时应急响应提升为级,7816时应急响应再次提升为级。

安全保障是主旋律

昌福线K504+021处南洋隧道出口发现水害,请立即组织人员前往抢险。”791002分接到通知时,永安工务段葛岭路桥工区工长卢卜卜早已做好随时出发的准备,而等着他的是这条铁路遭遇的最大一次水害。

山体受暴雨冲刷,1000余方坍体沿着隧道出口一侧溜下,其中覆盖线路坍体有100余方,最大落石约有700斤。溜坍堵塞排水沟使雨水淹没80余米道床。卢卜卜和工区职工第一时间抵达现场,快速分析判断情况后,立即开始组织清理坍体、搬离落石、疏通积水。

汗水混合着泥水抢险人员很快变成泥人。晚上9点,卢卜卜捧起浑浊的泥水简单清洗了脸和手,用了5分钟时间解决了经历7小时的饥饿,再次投入了抢险战役。经过铁路工务、电务、供电等部门职工的一夜奋战,710745分和1605,南洋隧道口下、上行线水害区段分别抢修开通。

与此同时,峰福铁路也出现险情。91331分,福州工务段职工张元亨、潘育良冒雨巡查,发现峰福线大箬至闽清间K347+850980处水漫道床,坍体掩埋线路约200方。铁路部门立即封锁线路,调集劳力赶赴现场。1945分,经过干部职工的抢修奋战,随着大箬至闽清间K347+850980处水害线路恢复,峰福线全线开通。

 截至107时的24小时里,南昌铁路局根据雨量变化,部署重点出巡261站次、全面出巡204站次、限速65站次、封锁15站次,冒雨巡查共发现水害隐患71处。

服务旅途是高音符

791145分,北京西至福州的Z59次列车受水害影响,临时停在峰福线水口至浦后区间,受阻旅客盼归心切,他们也许不知道,列车后面有着更多牵挂旅客的铁路人。

当日1141分,台风尼伯特摧残福州车务段浦后站后山,山体突发泥石流快速侵入峰福线,险情发生后车站值班员蔡传文在一分钟内拦停了Z59次列车。之后,福州车务段立即协调调机,将Z59次列车拉回古田站;紧急调集餐饮,为旅客免费发放矿泉水2000瓶、八宝粥1000罐;联系古田县政府安排大巴19辆,转运793名旅客去往福州。

要让旅客知道情况,要加强列车旅客服务。”Z59次列车车长尹玲迅速了解列车停运情况,通过列车广播、组织列车员逐个车厢传达列车情况,并组织列车员加密巡视车厢频次,为旅客提供问询解答。同时,列车长尹玲和乘务员靳淼立即到13车照看一位盲人重点旅客,直至这位旅客平安搭上回家的汽车。

台风侵袭期间,福建境内各车站组织人员增加引导岗位,增开退改签窗口,组织志愿者服务重点旅客,全力营造有序出行环境。福州客运段成立安全检查、后勤保障等8个专业组,安排添乘72对旅客列车,加强值乘列车的应急备品、药品和餐料供应的检查和重点旅客的服务。(蔡栩 贾祺)

作者:蔡栩 贾祺  单位名称:南昌铁路局党委宣传部  电话:  时间:2016/7/10 16:49:00

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