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客车“黑匣子”上岗“望风”更安全
2013/7/25 16:16:25


图为南昌铁路局南昌车辆段职工正在安装客运列车尾部安全防护装置

    7月25日,南昌铁路局南昌车辆段检修库内,一列客车车辆刚入库停稳,检修员魏国安就登上列车,为列车尾部车厢加装客运列车尾部安全防护装置,俗称客车“黑匣子”。这是该局加大科技投入保安全的一项新举措。

    据了解,列车行驶过程中,要保证列车头部和尾部风压稳定,才能实现平稳运行和刹车灵敏。风压不稳,轻则造成列车运行“颠簸”,旅客乘坐舒适感大打折扣,重则造成列车“冲动”加剧,危及行车安全。过去,为确保旅客列车运行安全,列车尾部设有运转车长一职,负责行车指挥,监看列车尾部风压情况,并通过无线电台与火车司机核对,确认列车头尾风压状态是否一致。

    近年来,随着客车速度不断提升,这种人工监看列车风压的方式渐显“落伍”,既不能起到实时监控,又存在读取误差,已难以适应铁路快速发展的需求。为此,自2010年起,南昌铁路局率先引进技术设备,投入数百万元,历时两年,在现有车辆上摸索安装“黑匣子”的方法,变“人控”为“机控”。

    南昌车辆段库检车间党总支书记李明崎介绍道,这套客车“黑匣子”,可以自动采集和传输客车尾部风压数据,火车司机只需操作控制盒,向“黑匣子”发送代码,就能实时监看列车尾部风压情况。当风压不符合要求时,“黑匣子”还会自动报警,提醒司机,确保列车运行安全。此外,该装置还能存储记录列车运行的全程风压数据,为客车车辆的日常检修提供支撑。

    据悉,自去年4月1日起,南昌铁路局在29列旅客列车上试运行这套‘黑匣子’,监测数据精、准、快,反响良好。今年5月29日,铁路总公司决定在全路推广应用,计划7月底前完成所有客车车辆‘黑匣子’的改造工作。目前,南昌铁路局已在494辆客车上安了“黑匣子”。

    届时,客车“黑匣子”全面上岗,运转车长这个沿袭了几十年的岗位也将退出历史舞台。(王荣翔、王璐)
作者:王荣翔、王璐  单位名称:南昌铁路局党委宣传部(企业文化处)  电话:  时间:2013/7/25 16:16:25

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